Doprava ZADARMO pri nákupe nad 100 €
Sever Nórska je miestom, kde sa každodenný život odohráva medzi extrémami. V zime prichádza polárna noc a mesto zahalí modrasté šero, v lete slnko nezapadá. Tromsø, mesto ležiace ďaleko za polárnym kruhom, je pritom plnohodnotným mestom s univerzitou, kaviarňami aj rušným prístavom, no zároveň s divokou arktickou prírodou doslova za dverami.
Mnohí z nás sa občas zamyslia nad tým, aké by bolo robiť svoju prácu niekde na druhom konci sveta. Bol som zvedavý, aké to asi môže byť mať svoj servis bicyklov v meste, kde v zime jazdíte s čelovkou a v lete môžete vyraziť na výjazd aj o polnoci? Na to som sa spýtal Mari Nilsen, ktorá spolu so Simonom Clementsom vedie v Tromsø cykloservis Tråkk 9000.
Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS
Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS
Od priateľstva k vlastnému servisu
Kto z vás dostal nápad realizovať takýto projekt a čo tomu predchádzalo?
Ja som priamo z Tromsø a Simon je zo Southamptonu vo Veľkej Británii. Spoznali sme sa v roku 2006 deň po tom, ako sa Simon preťahoval a dostal prácu v tom istom obchode s lyžami aj bicyklami, kde som bola vtedy na brigáde popri štúdiu. Mali sme rovnaké záujmy a rýchlo sme sa spriatelili a priatelia sme do dnes.
V roku 2020 mal Simon za sebou už 17 rokov ako cyklomechanik a túžil po zmene. Ja som mala marketingovú agentúru, ktorá ale zo dňa na deň prišla o všetky zákazky kvôli covidu. No tiež som chcela zmenu. Vďaka túžbe vytvoriť niečo nové a iné než to, čo už v meste existovalo, sme v lete 2020 začali plánovať Tråkk 9000. Našli sme priestory, ktoré sme začali rekonštruovať v decembri 2020. Otvorili sme 1. marca 2021. Simon vedel všetko potrebné pre opravy bicyklov a zaučil aj mňa. Ja som zase ovládala všetko, čo súvisí so založením firmy, administratívou a ekonomikou.
Naša predstava o severnom nórskom meste je pomerne romantická. Farebné domy, priateľskí ľudia, ktorí sa takmer všetci poznajú, krásna príroda, polárna žiara, soby a veľryby. Keď miestni odložia bicykle, prejdú na stovky kilometrov upravených tratí na bežkovanie. Ako ďaleko je táto predstava od reality?
Je to celkom blízko realite 🙂 Je úžasné tu žiť, aspoň pokiaľ má človek rád pobyt v prírode.
Polnočné slnko znie ako úžasné obdobie, ako ale zvládate obdobie polárnej noci?
Myslíme si, že kľúčom je zostať aktívny počas celej polárnej noci. Obaja veľa lyžujeme a jazdíme na fatbikoch s čelovkami. Obloha počas niekoľkých hodín, keď je svetlo, je fantastická. Hovoríme tomu „modrá hodina“, pretože obloha má mnoho rôznych odtieňov modrej, ktoré postupne prechádzajú do jemnej žltej, kým sa opäť úplne zotmie.
Mnohí ľudia v Tromsø majú veľa svetiel okolo svojich domov. Hovoríme tomu „svetlá polárnej noci“. Vo vnútri sa zapaľujú sviečky a kúri sa v peci, aby bolo útulne a teplo. Pomáha tiež vážiť si premenlivosť počasia – či už je snehová búrka, chlad a tma, polárna žiara alebo nádherná obloha.
Turizmus a rýchlo rastúce mesto
Ako by ste opísali každodenný život v Tromsø niekomu, kto nikdy nebýval severne od polárneho kruhu?
Každodenný život je pravdepodobne dosť podobný ako v iných európskych mestách. To, čo mestá na severe Nórska odlišuje, je to, že prírodu máte doslova priamo za dverami. Je jej veľa a vzdialenosti medzi mestami sú veľké. Keď máte prírodu tak blízko, môžete si po práci jednoducho ísť zajazdiť na bicykli alebo vyraziť na túru do hôr. V lete je svetlo 24 hodín denne, takže aktivity vonku nie sú časovo obmedzené.
Do akej miery ovplyvňuje extrémna sezónna zmena – polárna noc a polnočné slnko – rytmus mesta a život jeho obyvateľov?
Ak hovoríme o miestnych obyvateľoch, mnohí trávia v lete vonku viac času než v zime. Keď je v lete slnečno a pekné počasie, máme to akoby zakódované v sebe, že musíme byť vonku, a dokonca máme takmer výčitky svedomia, ak zostaneme doma. Ľudia tiež zvyknú byť večer dlhšie hore, aby si užili svetlo a polnočné slnko.
To isté platí aj počas pekného zimného dňa, keď svieti slnko a je modrá obloha – vtedy jednoducho musíme ísť von 🙂.
Mesto za posledných 30 rokov narástlo takmer o 30 000 obyvateľov. Len počas leta ho navštívi približne 200 000 turistov. Predpokladám, že turisti ovplyvňujú chod vášho obchodu skôr nepriamo než priamo. Všimli ste si väčší obeh peňazí v regióne a ako na to reagujete?
V Tromsø nastal skutočný turistický boom a mesto to výrazne ovplyvnilo. Turizmus rástol príliš rýchlo a spoločnosť sa nestihla dostatočne rýchlo prispôsobiť. V centre Tromsø je síce viac života, čo je pozitívne, ale väčšinou tam vidno najmä turistov a málo miestnych. Domáci už do centra nechodia, pretože kaviarne a reštaurácie sú plné a pribúda čoraz viac obchodov zameraných na turistov.
Mnohí obyvatelia mesta prenajímajú svoje byty cez Airbnb a dobre na tom zarábajú. Zároveň to však spôsobuje, že trh s prenájmom pre ľudí, ktorí v Tromsø žijú natrvalo, je veľmi komplikovaný. Je ťažké nájsť si bývanie na prenájom. Pre nás ako cykloservis to znamená, že v lete k nám zavíta viac cykloturistov a v zime máme aj niekoľko zákazníkov na kávu, ale inak vplyv turistov príliš nepociťujeme.
Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS
Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS
S nárastom počtu obyvateľov aj turistov musela vzrásť aj doprava. Aké sú dnes podmienky pre cyklistov? Buduje mesto cyklotrasy a infraštruktúru? Je podľa vás tempo dostatočné?
Podmienky pre cyklistov sa zlepšujú, ale podľa nás nie dostatočne rýchlo. Stále je náročné byť cyklistom v meste. Je málo vyhradených cyklopruhov, takže cyklisti sa musia deliť o cestu buď s autami, alebo s veľkým množstvom chodcov (turistov) a turisti sú vo svojej vlastnej bubline. Nevnímajú dopravu okolo seba, čo je veľmi frustrujúce.
Aká bola najväčšia zmena, ktorú ste urobili za šesť rokov existencie?
Pomerne rýchlo sme zistili, že naše priestory sú pre nás malé, a museli sme sa rozhodnúť, či budeme pokračovať ďalej, alebo podnikanie ukončíme. Rozhodli sme sa pokračovať. V tej istej budove bol voľný väčší priestor a s majiteľom budovy sme sa dohodli, že sa tam presťahujeme. Štyri mesiace sme pracovali na tom, aby sme priestor upravili presne podľa našich predstáv. Bolo to veľa práce, ale stálo to za to. Teraz máme fantasticky pekný cykloservis a neuveriteľne príjemné pracovné prostredie, ktoré nám mnohí závidia.
Život za polárnym kruhom
Často sa hovorí, že Nóri sú veľmi športovo založený národ. Zaznamenali ste od pandémie nejakú zmenu? (U nás sa napríklad výrazne zvýšila aktivita v prírode.)
Počas covidu nastal boom. Ľudia použili dovolenkový rozpočet na nákup vybavenia do prírody, vrátane bicyklov, a dovolenky trávili vonku v prírode. Zdá sa nám však, že situácia sa teraz stabilizovala a Nóri trávia v prírode približne toľko času ako pred pandémiou.
Centrum Tromsø má logistický problém s parkovaním, a preto sa mnohým zdá jednoduchšie ísť do mesta na bicykli než autom. Každý rok pribúda ľudí, ktorí si bicykel vyberajú ako dopravný prostriedok do práce a z práce. Väčšinou ide o elektrobicykle. Tí, ktorí mali cyklistiku ako hobby (cestnú alebo horskú) už pred pandémiou, sa jej venujú aj naďalej. Mnohí z tých, ktorí si bicykel kúpili počas pandémie, však prešli k iným koníčkom, napríklad k behu (v teréne alebo na ceste).
Na ktoré miesta v okolí najradšej chodíte bicyklovať?
Obaja jazdíme najmä na trailových/enduro bicykloch a v našom okolí je veľa pekných trás. Navštevujeme aj miesta v blízkosti, ako sú Lyngen, Harstad a Narvik.
Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS
Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS
Čo vám dáva viac? Jazda na bicykli v krásnej prírode alebo stáť na lodi a pozorovať veľryby?
Pre nás oboch je to jazda na bicykli v krásnej prírode.
Ľudia za posledných 20 rokov viac cestujú a mnohí pravdepodobne prechádzajú cez Tromsø na ceste na Nordkapp. Máte niekedy pocit, že je turizmus skôr záťažou než prínosom? A čo vám prípadne turizmus vzal?
Počas pandémie sa cyklotrasa na Nordkapp a z Nordkappu stala veľmi populárnou. Ako cykloservis máme skúsenosť, že veľa cykloturistov očakáva, že ich problémy vyriešime okamžite, a prejavujú len malé pochopenie pre to, že náš kalendár je už plne obsadený. Stretávame sa aj s ľuďmi, ktorí čakávajú, že prácu urobíme zadarmo, pretože cestovali z veľkej diaľky.
Na druhej strane však máme aj veľa cykloturistov, ktorí takýto prístup nemajú a sú veľmi spokojní, keď im dokážeme pomôcť s menšími či väčšími problémami.
Začínali ste v malých priestoroch v meste. Je prenájom takýchto priestorov a založenie obchodu severne od polárneho kruhu niečo, čo môže spôsobovať bezsenné noci?
Nemyslíme si, že máme ako podnikatelia tu na severe viac alebo menej bezsenných nocí než ľudia na juhu. Výzvy sú rovnaké. Prevádzkovať vlastnú firmu je náročné bez ohľadu na to, kde človek žije.
Dni v servise
Nechcem sa pýtať na najčastejšiu opravu, pretože servis je plný rôznych príbehov. Predstavme si však, že k vám prídem s bicyklom, ktorý má defekt na zadnom kolese a zle nastavené radenie. Koľko by taká oprava stála, ak by radenie potrebovalo len nastavenie?
Nastavenie radenia stojí 500 NOK (45,- eur) a výmena duše 290 NOK (26,- eur). Prípadné náhradné diely sa účtujú zvlášť. Pri nastavovaní radenia vyrovnáme pätku prehadzovača, podľa potreby vymeníme niektoré diely, napríklad lanko, nastavíme radenie a bicykel následne otestujeme jazdou.
Aký typ bicyklov je u vás najrozšírenejší?
Najbežnejšie tu dnes jazdia elektrobicykle určené na každodenné dochádzanie (commuting).
Ak by ste mali opísať svoju prácu a život v Tromsø jednou vetou niekomu, kto žije tisíce kilometrov ďaleko, čo by ste povedali?
Tromsø spája výhody veľkého mesta (kino, kaviarne, reštaurácie, univerzita, nemocnica atď.) s tým, že keď vyjdete z domu, môžete byť okamžite v horách. Znamená to, že práca aj voľný čas sú na tom istom mieste.
Kolaps trhu s bicyklami v strednej Európe spôsobil dramatický pokles cien, takže zákazník si dnes môže kúpiť bicykel lacnejšie, než je nákupná cena predajcu. Mnohé obchody preto museli zatvoriť. Zažili ste podobnú situáciu aj u vás? Ako sa s tým vyrovnávate?
Situácia je v Nórsku úplne rovnaká a mnohé cykloobchody už zatvorili. Na začiatku sme zvažovali, že budeme predávať aj bicykle, ale sme veľmi radi, že sme to neurobili. Možno nás to preto ovplyvnilo skôr pozitívne než negatívne, pretože viac ľudí si bicykle kupuje a potom ich potrebujú servisovať 🙂
Keby ste si dnes mohli zbaliť kufor s náradím a kdekoľvek na svete by vás privítali s vysnívaným príjmom – kam by ste šli?
Obaja máme na svojom zozname Nový Zéland 🙂
Na záver ďakujem za čas a ochotu Mari a Simondovi za ich čas a ochotu previezť nás ich krajom a prácou. Fotografie predajne použité so súhlasom Joakim Marthinsen / Tråkk 9000 AS.
Kto vám prináša tieto riadky?
482